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北科大研學基地揭牌儀式在馬鋼選礦工匠基地舉行
作者: 佚名 時間:2019-12-11文章來源:訪問量:5712

12月8日,北京科技大學研學基地揭牌儀式在馬鋼選礦工匠基地舉行。北京科技大學校長楊仁樹一行來到姑山礦業公司馬鋼選礦工匠基地參加“北京科技大學研學基地”揭牌儀式,并進行了..

12月8日,北京科技大學研學基地揭牌儀式在馬鋼選礦工匠基地舉行。北京科技大學校長楊仁樹一行來到姑山礦業公司馬鋼選礦工匠基地參加“北京科技大學研學基地”揭牌儀式,并進行了考察交流。

姑山礦業公司與北京科技大學有較長的合作歷史,此次揭牌,象征著姑山礦業公司與北京科技大學的校企深化合作揭開了新的篇章,為姑山礦業公司打造創新發展新引擎,進一步提升企業核心競爭力和可持續、高質量發展能力至關重要。

中煤基本建設集團公司副總經理徐輝東、中煤七十一工程處董事長、黨委書記葉景輝、總經理馬景迅、馬鋼礦業資源集團黨委書記、總經理張華、姑山礦業公司主要負責人及相關人員在熱烈的掌聲中共同揭牌。

近些年,北京科技大學與姑山合作項目有《高壓輥磨機輥面磨損機理研究》、《鐘姑礦田水資源綜合利用調查研究》、《ctx旋轉磁場磁選在超細碎破碎回路中應用》研究等。其中,《ctx旋轉磁場磁選在超細碎破碎回路中應用》項目獲冶金科技進步二等獎。馬鋼選礦工匠基地含有三個創新工作室、和鉗工、電工、磨礦工實驗平臺、選礦實驗室、化驗室、展示廳、研討室、培訓室等,這里不僅是彰顯工人階級領導地位和創造精神的工匠基地、檢驗檢測的生產中心、培訓職工的教育活動基地,同時也是與十多家科研院所共同合作的研發試驗基地、履行社會責任的實習基地。

隨后,楊仁樹校長一行又驅車前往姑山礦業公司白象山鐵礦。白象山鐵礦是隸屬馬鋼礦業資源集團的一座主力生產礦山,位于安徽省馬鞍山市當涂縣城南12km處,坐落在風景秀麗大青山腳下的李白文化旅游區內,與碧清的青山河相伴,每年春天有萬畝桃林、油菜花相依,盡顯綠色與人文情懷,是一座現代化大型綠色礦山。白象山鐵礦擁有地質儲量1.46億噸,磁鐵礦平均品位39.43%。2003年11月6日,白象山鐵礦項目經馬鋼集團公司批準立項,當年被列為安徽省“861”行動計劃重點工程、國家“十一五”科技支撐項目。從白象山井下-390六盤區到標高為83米的主井塔,從“花園式”廠區到擁有先進設備的選礦磨選廠房,楊仁樹一行詳細了解井下采掘設備和巷道支護工藝、礦石提升系統和磨礦設備運轉等情況,并表示,北京科技大學將進一步加強與姑山礦業公司的溝通交流,積極尋求更多的合作結合點,不斷拓寬合作領域,深化合作層次,推動校企合作向縱深發展。

本文關鍵詞:馬鋼 選礦 研學基地

12月10日訊:為加快推進法治海洋建設,維護海洋開發利用秩序,?;ずI白試春禿Q笊肪?,在對海砂資源持續嚴管嚴控的基礎上,近日,威海市海洋發展局、威海市公安局、威海海警局聯..

12月10日訊:為加快推進法治海洋建設,維護海洋開發利用秩序,?;ずI白試春禿Q笊肪?,在對海砂資源持續嚴管嚴控的基礎上,近日,威海市海洋發展局、威海市公安局、威海海警局聯合印發了《威海市嚴厲打擊海上非法采砂行為專項執法行動實施方案》(以下簡稱《方案》),自12月1日至2020年1月15日,在全市范圍內集中開展嚴厲打擊海上非法采砂行為的專項執法行動。

《方案》對相關部門責任分工進行了劃分,海洋發展及海洋行政執法部門主要負責近岸海域、岸線的海陸巡查和執法監管,依據《海域使用管理法》《海洋環境?;しā貳渡蕉『Q蠡肪潮;ぬ趵貳鍛J瀉0洞;ぬ趵返確煞ü?,對海上非法采砂行為進行行政執法處罰。公安部門主要負責依據《刑法》《治安管理處罰法》等法律法規,重點查處海岸線及陸上非法盜挖、存儲、交易、運輸等與海砂相關聯的違法行為。海警執法機關主要負責海上執法巡查,依據相關法律法規查處海上非法采砂、運砂行為,依法查扣處理涉案船舶及設備。各區市、開發區海洋發展(主管)部門、綜合行政執法部門、公安部門、海警執法機關,按照屬地管理原則,按照各自工作職責,加強海上和陸地岸線巡查監管,依法查處采挖海砂破壞海洋生態環境違法行為。

《方案》要求,各級、各部門單位對在執法工作中發現的涉黑涉惡及其相關“?;ど?rdquo;等線索,不僅要嚴查徹查非法利益鏈條,而且要及時向上級領導機關、政法機關、紀檢監察機關報告,該移交的堅決移交,積極配合調查處理。對于涉及到自然資源、生態環境、交通運輸、市場監督管理、海事等相關部門的問題,及時通報相關情況,爭取支持配合,形成綜合治理強大合力。

為努力營造?;ずI白試春禿Q笊肪?,嚴厲打擊海上非法采挖海砂行為的高壓態勢,三部門聯合印發了500余份《關于嚴厲打擊海上非法采砂行為的通告》,張貼在主要交通要道口,村居宣傳欄、重點港口、碼頭等處。通告中明確了此次專項執法行動查處重點:在威海市管轄海域海島,盜挖海砂、未經批準采挖海砂作業、超批準范圍采挖海砂等違法違規采挖海砂破壞海洋生態環境違法行為;海岸線以上非法采挖、運輸、存儲、銷售、使用等與海砂相關聯的違法犯罪活動,非法控制壟斷采砂的黑惡勢力,阻礙公務執法行為;船舶無海砂來源證明等合法手續非法從事海上運砂活動,從事海上采砂、運砂作業的“三無”船舶, 在海上實施逃避、抗拒國家公務船執法檢查行為;公職人員與非法采挖海砂行為存在非法利益關系,甚至充當違法犯罪分子“?;ど?rdquo;現象。

《方案》實施以后,各區市按屬地管理原則,迅速行動,利用報紙、電視、廣播、網絡等方式,廣泛深入宣傳海砂資源?;し矯嫻姆煞ü?,公開了舉報電話,便于群眾監督舉報。

同時針對盜采海砂活動的特點,通過全面排查,切實掌握盜采海砂活動情況,采取定期海陸巡查、突查暗訪等方式,充分利用執法車船、技術監控手段對盜采海砂多發海域實施動態監控,及時發現違法采砂行為,對違法行為做到“早發現,早制止,早查處”。著力構建打擊海上非法采挖海砂違法行為的長效機制,始終保持高壓態勢,讓違法者不想違法、不敢違法、不能違法,使非法采挖海砂行為得以有效遏制,為法治海洋建設和“精致城市·幸福威海”建設創造良好環境。

本文關鍵詞:海砂 采砂 生態環境 資源?;?/td>

“什么是高質量發展?對海螺集團來說,就是用最少的消耗、得到最多產值,并且把排放降到最低。”海螺集團黨委書記、董事長,中國水泥協會會長高登榜告訴記者。 制造業高質量發展媒..

“什么是高質量發展?對海螺集團來說,就是用最少的消耗、得到最多產值,并且把排放降到最低。”海螺集團黨委書記、董事長,中國水泥協會會長高登榜告訴記者。

制造業高質量發展媒體行活動開啟安徽站,采訪團走進安徽海螺集團,探秘海螺集團如何從一家小水泥廠“逆襲”成為世界五百強企業。

小水泥廠“逆襲”成為世界五百強

1978年,一家水泥廠在皖南山區成立,它就是海螺集團的前身——寧國水泥廠。1996年,順應安徽省長江經濟帶開發開放的戰略部署,海螺集團宣告成立。

伴隨著改革開放的步伐,海螺集團也走出一條從無到有、從小到大的成長之路,先后建成了我國第一條日產5000噸新型干法水泥熟料國產化示范線,第一條日產10000噸新型干法線,第一套水泥純低溫余熱發電機組,第一套利用水泥窯協同處置城市生活垃圾系統,第一個水泥窯二氧化碳捕集純化項目,第一個全流程智能化水泥工廠......

到如今,海螺集團公司已成為我國最大的建材企業集團之一,控股經營海螺水泥和海螺型材兩家上市公司,下屬370多家子公司,分布在24個省市自治區以及20個國家和地區。經營產業涉及水泥制造、國際貿易、化學建材、節能環保新材料、工程建設、現代服務業等產業板塊。

高登榜告訴記者,2019年海螺集團以284.99億美元的營業收入躋身世界500強第441位。預計到2019年底,海螺集團總資產將達2233億元人民幣,營業收入將達2200億元人民幣。

綠色化、智能化 中國首個無人駕駛礦車隊可期

“綠水青山就是金山銀山。”建材行業的環保問題一直是困擾企業的焦點和難點。

在本次高質量發展媒體行調研中,記者深度體驗了海螺集團的綠色發展之道。采訪團第一站來到海螺集團位于蕪湖的白馬山水泥廠。大巴車駛入廠區大門,中國網財經記者看到,周邊綠樹成蔭,還有一個小湖,這里完全不像印象中灰撲撲的水泥廠,反而像一個郊外的莊園。

白馬山水泥廠副廠長劉宏偉告訴記者,2018年10月,世界首個年產5萬噸級“水泥窯煙氣二氧化碳捕集純化示范項目(簡稱:ccs)”在這里建成。投資約5500余萬元,可同時生產99.9%工業級純度和99.99%食品級純度的二氧化碳產品。

“投資這么多,能掙錢嗎?”當記者問到這樣的問題,劉宏偉說:“目前能達到不虧本,主要還是社會效益為主。ccs項目在世界水泥行業首開捕集工業二氧化碳之先河,對推進我國乃至世界水泥工業節能減排有示范作用。”

同時他也指出,目前白馬山水泥廠正在積極謀劃二氧化碳產品轉化,年產3000噸的干冰項目正在緊張建設中,建成后能夠大大提高二氧化碳產品附加值。

采訪團第二站來到位于安徽省繁昌縣的蕪湖海螺水泥公司,這里是世界上最大的千萬噸水泥熟料生產基地之一。據介紹,這里分三蕪湖海螺水泥有限公司礦山分廠副廠長殷亮子期共建成四條日產5000噸、兩條日產12000噸的水泥熟料生產線,目前熟料產能1500多萬噸,水泥470萬噸,骨料100萬噸,發電量6億度。

“工作人員可以通過大屏顯示的后天系統控制生產的每一個環節,甚至礦車。”該公司礦山分廠副廠長殷亮子告訴記者,公司承載了智能化工廠、數字化智能礦山以及無人駕駛等一系列的創新示范項目。數字化智能礦山主要包括數字化采礦、礦山三維可視化、礦車調度、跨帶分析儀等五個系統,實現了礦山資源可視化、開采方案合理化、指標控制精細化。

礦車無人駕駛項目是采訪團最為感興趣的點,殷亮子告訴記者,礦車無人化可實現實現24小時全天候的不間斷作業,大幅提高車輛運力與工藝生產線的生產效率、降低人員安全風險。

“目前公司正在對無人駕駛系統進行研究調試,預計2020年將正式實現運輸的無人駕駛。”殷亮子透露。

海螺成為“世界標準” 中國水泥行穩致遠

水泥行業是中國在世界工業領域最具發言權的行業之一,也是我國為數不多的能夠向外輸出成套裝備、設計、操作標準的行業,海螺集團眾多海外項目已成為當地的行業標準。

記者了解到,在緬甸,日產5000噸水泥熟料生產線建成后就成為標桿,緬甸工業部要求,后續建設水泥廠一律按照海螺標準。截至目前,海螺的產品和技術裝備已經出口到70多個國家和地區。

聚焦“一帶一路”,2014年11月18日,海螺集團海外投資建設的首個實體項目——印度尼西亞南加海螺首條日產3200噸水泥熟料生產線順利點火投運。

資料顯示,目前海螺集團在東南亞、歐洲、北美、非洲等地區擁有38家公司、41個項目、11個實體工廠,海外員工達3500多人,累計投資達115億元。上述41個項目建成投產后,年熟料產能達3270萬噸,水泥產能4075萬噸,型材產能4萬噸,塑鋼和鋁門窗各30萬平方米,產品和技術裝備出口到70多個國家和地區。

“參與‘一帶一路’建設,需要自身在產品、技術和品牌等領域擁有過硬本領。我們投資的2個項目將全部配備余熱發電設備,這在老撾的水泥企業中還是第一家。”瑯勃拉邦海螺水泥有限公司總經理王深成說。

王深成指出,海螺的水泥生產工藝管理處于世界領先水平,在垃圾處理、余熱發電等技術上擁有自主知識產權,“從某種程度上說,海螺已在老撾余熱發電裝備的標準制定上占據了制高點,這為中國標準‘走出去’提供了有益借鑒。”

本文關鍵詞:節能環保 水泥 海螺集團 智能礦山

日前,河南省印發《大氣污染治理重點城市露天礦山整合布局方案》(以下簡稱《方案》)提出,要按照規劃布局科學合理、生態環境?;び畔?、開發利用規?;?、保障發展有效供給、結構..

日前,河南省印發《大氣污染治理重點城市露天礦山整合布局方案》(以下簡稱《方案》)提出,要按照規劃布局科學合理、生態環境?;び畔?、開發利用規?;?、保障發展有效供給、結構調整切實優化的原則,對鄭州市、洛陽市、三門峽市、安陽市、鶴壁市、新鄉市、焦作市和濟源示范區等范圍內的建筑石料類礦山進行規劃布局,實現大氣污染治理重點城市建筑石料類礦山開采秩序明顯規范,促進礦山生態環境明顯改善,產業結構明顯優化,有效緩解建筑石料供給與需求的矛盾,充分保障重點工程和民生工程對建筑石料的需求。

礦權資源整合,由78個縮減至23個

據了解,去年河南省建筑石料類礦山證載生產規模為2億噸/年,產能已無法滿足市場上日益增長的石料需求。

《方案》確定安陽縣水冶鎮建筑石料集中開采區等14個建筑石料集中開采區,共計劃投放 23 個占用資源儲量達 5000萬噸以上的建筑石料類開采規劃區塊。

通過整合,擬設開采區內采礦權從 78 個減為 23 個,資源儲量由 6.2 億噸增加到 35 億噸, 按照 8~10 年的開采周期,每年可提供 3.5億~4.5億噸,可大幅度提高石料市場保障能力,緩解供需壓力;擬設區塊運輸半徑以50公里以內為宜,不超過 100公里,輻射范圍為市域周邊不超過 100公里的區域, 空間上分布均勻。

嚴格執行綠色礦山建設標準

《方案》要求,有關礦山企業嚴格按照綠色礦山標準進行建設??曬討邪湊氈嚦?、邊恢復的原則,及時對開采終了平臺進行生態恢復,將開采過程對礦區及周邊生態環境擾動控制在標準范圍內,實現礦區環境生態化、開采方式科學化、資源利用高效化、管理信息數字化、礦區社區和諧化。

礦山閉坑治理后各類場地應達到安全穩定,對周邊環境不產生污染,與周邊自然環境和景觀相協調,區域整體生態功能得到?;ず突指?。

礦權出讓,堅持招拍掛等市場方式

《方案》提出,擬設建筑石料類規劃區塊所在地的市縣自然資源主管部門應嚴密組織,統籌安排,出讓采礦權要堅持先勘查后出讓。所有礦權出讓通過招拍掛等市場方式確定實施開發主體。各地在采礦權出讓前協調應急、環保等相關部門完成采權設置前的審查與準備工作,使采礦權競得人可直接進場開展礦山建設。

與此同時,各級政府要通過建立齊抓共管的長效機制,自然資源、環境?;?、安全監督等部門在礦山管理中,按照“誰審批、誰負責, 誰發證、誰負責,誰監管、誰負責”的原則,實現審批、生產、安全、環保等各個環節無漏洞監管。對違反要求的礦山,要限期停產整改。

《中華人民共和國礦產資源法》規定:國家保障礦產資源的合理開發利用。禁止任何組織或者個人用任何手段侵占或者破壞礦產資源??輩?、開采礦產資源,必須依法分別申請、經批準取得探礦權、采礦權,并辦理登記。此次河南省將采礦權從 78 個減為 23 個,取消比例達70%。若按照此《方案》執行,對水泥、砂石等建筑材料行業將產生巨大影響。

本文關鍵詞:建筑石料 采礦權 露天礦山

據統計,近期17個高速公路項目完成招投標,即將開工建設(部分已開工),砂石產品需求量巨大!詳情如下: 1、上海至昆明國家高速公路醴陵至婁底段擴容工程ppp項目 該工程起于滬昆高..

據統計,近期17個高速公路項目完成招投標,即將開工建設(部分已開工),砂石產品需求量巨大!詳情如下:

1、上海至昆明國家高速公路醴陵至婁底段擴容工程ppp項目

該工程起于滬昆高速公路醴陵東雙河口村設醴陵東通,經醴陵市、株洲縣、湘潭縣、湘鄉市、雙峰縣,終于潭邵高速公路婁底互通。

本項目主線長155km,采用設計速度120km/h,雙向六車道高速公路標準,路基寬34.0m。其中車道寬度3.75m,左側路緣帶寬0.75m,硬路肩3.00m,土路肩寬0.75m,中央分隔帶寬2.5m,瀝青砼路面。

雙峰東連接線:連接雙峰東互通立交和國道320 線,路線長3.81km,采用設計速度60km/h,二級公路標準,路基寬度12m,瀝青砼路面。

株洲縣連接線:連接株洲縣互通立交和祿湘大道,路線長3.5km,采用設計速度80km/h,一級公路標準,路基寬度25m,瀝青砼路面。

項目總投資約247.36億元

中標信息:

第一名:湖南省高速公路集團有限公司

第二名:中交第二公路工程局有限公司

第三名:中交路橋建設有限公司

2、沅陵至辰溪高速公路項目

本項目起于沅陵縣盤古鄉舒溪口,向南經辰溪縣船溪鄉、田灣鎮、辰陽鎮至辰溪縣城規劃區邊緣楊溪口跨沅水,再往南經石碧鄉至火馬沖鎮木橋江到達終點,與溆懷高速公路相接。

本項目主線建設里程51.032 公里,采用設計速度100km/h、路基寬度26.0m 的雙向四車道高速公路標準。

本項目全線共設有互通式立交6 處(其中樞紐型互通2 處)。全線設置服務區1 處,設置位置樁號為ck27+400;設置停車區2處,設置樁號為k2+500 和k45+700;本項目設置養護工區1 處、橋隧通信監控站1 處。

項目工可估算總投資69億元

3、永州至新寧高速公路項目

永州至新寧高速公路路線起于東安縣井頭圩鎮浸馬塘,接永州至零陵高速公路,經山口鋪、川巖鄉、白牙市鎮、沿國道g207 走廊北上,經新寧對江、三渡水、一渡水,設一渡水互通接g207,至巡田鄉,再折向西,經油溪橋,設互通接白倉至新寧高速,再經安山鄉,設互通接s243,至武岡大甸,終于洞新高速公路,全長102.265km。

本項目計劃主線全長102.265km,全線土石方808 萬m3,防護及排水55.13 萬m3,路面19.66 萬m3,復雜大橋1142m/2 座,特大、大橋36518m/91 座,中橋2580m/35 座,特長隧道3845m/1 座,長隧道5470m/3 座,中隧道3250m/5 座,短隧道3635m/13 座,涵洞192 道,通道42 道,互通6 處(其中樞紐互通2處),預留互通1 處(與白新高速相交),匝道收費站4 處,服務區2 處、停車區1 處、管養工區2 處,橋隧監控通信站6 處,征用土地671.50hm2

項目暫定總投資151.98億元

4、銀川至昆明公路寧夏境太陽山開發區至彭陽(寧甘界)段

本項目推薦方案起于吳忠市太陽山開發區以北的磨山臺(距銀昆高速終點收費站約1km),順接已建成的銀昆高速,路線向南上跨定武高速、太中銀鐵路、g338(原s302),沿太陽山開發區西側邊緣、小泉煤礦礦區以東布設線位,向南經下馬關以東、予旺以東、甘城以東、炭山礦區東側、寨科以東、王洼礦區西側,上跨在建的王洼煤礦鐵路專用線、g309,路線再向南,經彭陽縣城規劃區東北側,紅河鄉以東,至項目終點在寧甘省界的高寨塬東側與銀昆國高甘肅段(初設階段)對接。

推薦方案路線全長236.026km,共布設互通式立交9處,其中樞紐型互通2處,服務型互通7處;共布設特大橋11771/8(m/座)、大橋39540.21/121(m/座)、中小橋2248.62/29(m/座),長隧道9710/6(m/座),中隧道2743/3(m/座),短隧道338/1(m/座),橋隧合計占路線總長的比例為28.11%。

沿線設置完善的安全、服務設施和交通管理設施。初步確定擬建項目設置管理養護中心2處,分別與太陽山互通收費站、彭陽互通收費站合址建設,服務區4處,停車區3處。

技術標準:本項目全線按照雙向四車道高速公路標準建設,設計速度采用100km/h,路基寬度26m。

本項目初步設計概算總投資約為276.616億元,最終以批復概算為準。

5、呼北國家高速公路山西離石至隰縣段工程ppp項目

項目規模:根據批復的可行性研究報告,本項目起點位于呂梁市柳林縣石占溝,與呼北高速臨縣至離石段相接,路線向南經翟家山、溝底村,于宋家溝西設置中陽互通式立交與中陽縣西山循環公路相接,經郭家嶺、雷家溝,過余家莊、萬年飽,至車鳴峪設車名峪互通與國道209相連,過尖板溝、關上鄉、石寶莊、曹家峪、河底、鳳尾,穿越界碑嶺進入交口縣境內,至廣武莊設置交口互通式立交與國道209相接,向南跨越道峪溝、大南溝,繞避天馬斌鑫煤礦,沿后水頭煤礦西側邊緣通過,在劉家溝預留與汾陽至石樓高速連接的設置互通條件,經莊上、龍神殿至石口鄉互通與國道209相接,繼續向南過山神峪后,終點位于交口縣與隰縣縣界處麥地山。路線全長84.231公里,全線設2條連接線,其中車鳴峪連接線長13.777公里,交口連接線長8.684公里。項目投資估算為107.6億元,建設工期4年。

6、通山(贛鄂界)至武寧高速公路新建工程投資人

本項目起于江西與湖北兩省交界處,根據湖北省交通運輸廳與江西省交通運輸廳簽訂了《關于通山至武寧高速公路鄂贛省際接點協議》,協定省際接點位于江西省武寧縣上湯鄉劉家橋與湖北省通山縣九宮山鎮內港村之間。

經過與湖北省初步對接,擬建項目起點位于武寧縣上湯鄉劉家橋(贛鄂省界)五里凸附近,經過通山縣的九宮山鎮、廈鋪鎮,最終在南林橋鎮與已建的咸通高速公路對接。終點位于武寧縣澧溪鎮永武高速與大廣高速相交的澧溪樞紐互通處,路線途徑武寧縣的上湯鄉、船灘鎮、澧溪鎮三個鄉鎮。

路線全長 27.233km,其中新建里程 24.298km,永武高速改造里程 2.935km。項目總投資:約39.7億元,其中建安工程費約30.01億元。項目建設期為36個月,資本金比例為20%。

總投資(萬元)432160

7、海南:國道g360文昌至定安段公路土建施工

項目內容及規模:國道g360文昌至定安段全線共設置主線橋梁8443.36m/28座(其中大橋8150.44m/23座、中橋292.92m/5座)、涵洞43道、互通立交4處(分別為清瀾互通、南陽互通、大坡互通、甲子互通)、分離立交2處、天橋11處、通道45道、服務區1處、養護工區1處,橋梁比為20.2%。招標控制價1,638,971,677元。

中標信息:

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中標單位:中鐵十二局集團有限公司

中標價格:540837432.00元

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中標單位:中鐵十七局集團有限公司

中標價格:372661167.00元

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中標單位:中鐵四局集團第四工程有限公司

中標價格:344750777.00元

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中標單位:中鐵十五局集團有限公司

中標價格:345606194.00元

8、國道g360定安至澄邁段公路土建施工

項目內容及規模:國道g360 定安至澄邁段全線共設置橋梁15518.5m/45座(含互通區主線橋),其中特大橋7879m/4座、大橋6545.1m/21座、中橋936m/13座、小橋158.4m/7座,涵洞105道,通道45道,橋梁比28.42%,互通式立交7處(分別為美玉互通、定城互通、龍州互通、沖尾互通、侍郎互通、長安互通和金江互通),天橋35座;服務區和養護工區1處,即澄邁服務區+養護工區合建,停車區1處,預留仁里互通一處。招標控制價2,379,259,348元。

中標信息:

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中標單位:中交第一航務工程局有限公司

中標價格:469201919.00元

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中標單位:北京市政路橋股份有限公司

中標價格:388285757.00元

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中標單位:中交第四公路工程局有限公司

中標價格:483581656.00元

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中標單位:廣東冠粵路橋有限公司

中標價格:403110106.00元

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中標單位:中交二公局東萌工程有限公司

中標價格:587878787.00元

9、臨金高速公路臨安至建德段

本項目臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關,兩省線位在隧道內相接,起點樁號k0+000。出隧道后路線沿16省道西側山間谷地向南展線,于橫路鄉西側設二位一體的省際收費站、橫路互通。過橫路互通后,為避開英公水庫,路線在橫路鄉的南側跨過16省道,轉向東南的山嶺區沿16省道東側布線,穿英公隧道(4.4km)后,在塢英口再次跨過16省道和虞溪,設於潛北互通兼服務區接16省道。而后路線沿山谷經紫竹里、穿紫竹里隧道、經劉家、小昔塢口村后沿昔溪展線,于於潛鎮西側錢家附近與杭徽高速公路相交,設於潛樞紐。過杭徽高速后到達先行段終點,樁號k24+100(=剩余路段起點k24+110,短鏈10m),先行段長約24.1km。

本項目初步設計概算約206.48億元

中標信息:

tj02標

中標單位:中交三公局第一工程有限公司

投標總價(元)1051546091.00

tj03標

中標單位:浙江交工路橋建設有限公司

投標總價(元)1501372203

tj04標

中標單位:浙江交工金筑交通建設有限公司

投標總價(元)1234086772

tj05標

中標單位:中鐵一局集團有限公司

投標總價(元)1262568446

tj06標

中標單位:中交一公局集團有限公司

投標總價(元)1656891029

10、金麗溫高速公路東延線工程

本項目金麗溫高速公路東延線工程起點位于金麗溫高速公路南白象樞紐溫瑞大道西側,順接金麗溫高速公路,保留原樞紐及收費站,設茶山樞紐與甬臺溫高速銜接,起點樁號k0+000,以高架橋形式沿現狀樞紐及互通兩側依次上跨溫瑞大道、南白象互通及南白象樞紐匝道,后沿甬臺溫高速公路北側布線至羅山隧道前轉向東側并跨越甬臺溫高速,設t型樞紐連接本項目東側主線及甬臺溫高速。

之后沿著現有的丁岙河北側山腳,設置高架橋至汀岙村,在汀岙村附近進入隧道穿過大羅山,隧道出口位于國安禪寺南側,后線位沿規劃環山北路利用其中央分隔帶布設高架橋,在下南山村附近設置瑤溪互通,在溫州國際網球中心東側,再次設隧道穿越大主山,從玉瓚讀書巖遺址東側出洞后再設隧道穿越峰臺山,跨過環山東路,一路沿著通海大道設置高架往東至前街。在八甲變電站附近設置機場西(永中)互通銜接甌江口大道,并通過連接線銜接濱海大道,路線經前街后一路往東高架橋跨越,跨過規劃軌道s2線、濱海大道,終點設機場樞紐與甬臺溫高速復線銜接,終點位于通海大道交叉口,終點樁號k22+084.528,路線全長22.046km。

中標信息:

tj01標段

中標單位:中交一公局集團有限公司

投標總價(元)2144156263

tj02標段

中標單位:浙江交工路橋建設有限公司

投標總價(元)1432328048

tj03標段

中標單位:中交第二航務工程局有限公司(牽頭人)

上海建工集團股份有限公司(聯合體成員)

投標總價(元)1599382679

監理tjjl-01標段

中標單位:溫州筑誠交通工程監理有限公司

投標總價(元)48975000

11、泰安至東平高速公路項目

泰安至東平高速公路是山東省規劃“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中多連的組成路段,其建設對完善區域路網布局,加快山東省高速公路網形 成,促進區域經濟發展具有重要作用。項目推薦方案起點位于肥城市桃園鎮張里莊北的青蘭高速,終點位于位于老湖鎮西北與s246臨鄒線交叉處,全長41.981公里,投資估算總金額為421431.1萬元。項目擬采用雙向四車道高速公路技術標準建設,設計速度120公里/小時,擬設大橋758米/1座;中 橋5座,長340米;小橋4座,長84米;互通立交5座(樞紐互通2座,一般互通3座);分離立交16處;通道51道;涵洞45道;養護工區1處、監控通信 分中心(高速公路管理處)1處、收費站4處。項目計劃建設工期36個月。

12、貴陽經金沙至古藺(黔川界)高速公路ppp項目

項目概況:路線起于貴陽云潭北路設置樞紐互通順接東林寺路,上跨擬建的觀云大道,設十字樞紐與繞城高速交叉,設樞紐與貴黔交叉,沿木林溝東岸展線下坡至烏江,過長壩、禹謨、金沙與杭瑞高速相接,在平壩設置落地互通后沿西洛水庫下游跨越溝谷,穿山跨溝降坡至赤水河(黔川界)與成貴高速公路(瀘州經古藺、金沙至貴陽段)四川境終點赤水河大橋相接。 本項目推薦方案主線路線全長約160.765公里,橋隧比63.159%。其中貴陽境全長約65.899公里,畢節境全長約94.866公里。

項目投資:項目總投資約324.93億元

13、合川雙槐至錢塘高速公路項目投資人

建設規模:本項目起點與渝廣高速相接,起于渝廣高速雙槐服務區附近的文平寨附近,距離雙槐服務區約2公里。經過合川的淶灘,龍市,雙龍湖景區,會龍等場鎮,終點位于合川的三元村附近,與g75高速相交,距離g75高速錢塘立交約3公里。主要控制點:文平樞紐互通、淶灘互通、雙龍湖互通、會龍互通,三元樞紐互通。項目路線全長28.989公里,全線設計速度采用100公里/小時,路基寬度為26米。分布有特大橋2116米/1座,大中橋3340米/9座。

項目投資:投資估算32.49億元。項目資本金比例不低于項目總投資的20%

14、諾水河至光霧山公路(米倉大道)

工程概況:諾水河至光霧山公路(米倉大道)為新建工程,是巴中北部山區一條重要的東西橫線,起于通江縣兩河口鎮,與既有公路s408線(原y034線)順接,向西經臨江、諾水河鎮、鐵廠鄉及南江縣匯灘鄉、西清、關壩鎮,止于南江縣寨坡鄉四埡,與既有公路g244線平交相接,主線全長85.385公里、設置隧道30912.5米/13座、橋梁28684米/116座、5條連接線總長6.632公里。

15、樂山至西昌高速公路(樂山至馬邊段)ppp項目

路線起于樂雅高速冷山互通,路線經羅漢、沙灣、黃丹、舟壩,止于仁沐新高速公路馬邊支線武圣樞紐互通,經馬邊支線順接樂西高速馬邊至昭覺段。同時,項目新建支線樂自高速聯絡線,路線起點與樂自高速對接,與樂宜高速形成十字交叉,路線往西南上跨在建成貴高鐵后,沿山體布線,在大渡河安谷電站南岸附近與主線相接。路線主線全長約84.7km,新建主線約78 km,新建支線樂自高速聯絡線約6.7km。

設計速度采用80km/h,按四車道高速公路標準建設,路基寬度25.5m。估算總投資約為164.791億元。

中標信息:

牽頭人:中國中鐵股份有限公司

成員方:中鐵城市發展投資集團有限公司

16、瀘州至永川(川渝界)高速公路、瀘州經古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界段)項目投資人

項目概況:本次招標項目包涵2個項目(瀘州至永川(川渝界)高速公路、瀘州經古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界段)),2個項目總里程80.682公里,投資估算總額152.89億元。其中:

(1)瀘州至永川(川渝界)高速公路:路線起于瀘州市瀘縣境內隆納高速公路牛灘鎮附近,設置牛灘樞紐互通與隆納高速進行交通轉換,經得勝鎮、港城大道、宋觀場、奇峰鎮、榮瀘高速、玄灘鎮、毗盧鎮,再向東前行止于毗盧鎮中鋒村川渝省界處,路線全長41.64km。投資估算總額50.99億元。

(2)瀘州經古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界段):路線起于敘古高速古藺東互通東側約2.4公里的杜家坡,設永樂樞紐互通與敘古高速相接,路線向南布設,經龍山鎮、觀文鎮、白泥鄉、椒園鄉,止于川黔省界,與貴州段對接,路線全長39.042公里。投資估算總額101.90億元。

17、天府新區至邛崍高速公路bot項目投資人

項目總體為東西走向,路線起點(k16+340)在擬建成樂高速公路擴容建設項目梨花溪互通與青龍樞紐互通之間(兩互通間距5.2公里)設文山樞紐互通接上成樂擴容改造工程,路線向西布設,設梨花山隧道(1150米分離式隧道)穿越梨花山,在永興場東南設永興互通連接新蒲路和羊安仁和大道,后設置永豐高架特大橋(9.476km)分別跨越新蒲路、南河、天府新區邛崍產業園區南側農業規劃區、南河、成新蒲快速路。

并于牟禮鎮永豐社區附近設置羊安互通與規劃天府新區邛崍產業園區、既有成新蒲快速路連接,路線繼續沿預留基本農田預留通道向西布設,分別經牟禮鎮鳳龍村、固驛鎮方拱村,在固驛鎮黑石村設置固驛互通,后路線繼續沿預留基本農田預留通道向西布設,分別經固驛鎮王水碾、寶林鎮鳳山村,在易墳園附近設置青林特大橋上跨規劃成溫邛快速路南延線。

并設置寶林互通與其相連,后路線在寶林鎮金雞村附近分別上跨省道106、下穿既有成蒲鐵路寶林特大橋(跨徑11×32米),后路線經臨邛鎮紅巖子村、徐新塘,于臨邛鎮荷花村附近設計臨邛互通與國道108相接,路線繼續向西跨越國道108,繞避臨邛工業園區,跨越棠子溝,在孔明鄉石河子附近跨越土平路,在孔明鄉東側陶家附近設孔明樞紐與邛名高速形成互通(k58+340),推薦路線全長42.0公里。項目總投資86.85億元。

本文關鍵詞:砂石 高速公路 開工建設

12月9日訊 :從山東省生態環境廳了解到,2019年11月,省生態環境廳督察組在濟南市開展駐區督察時發現,濟南市部分商砼企業環境管理混亂,違法問題突出。 問題一:未批先建長期違法生產 章丘..

12月9日訊 :從山東省生態環境廳了解到,2019年11月,省生態環境廳督察組在濟南市開展駐區督察時發現,濟南市部分商砼企業環境管理混亂,違法問題突出。

問題一:未批先建長期違法生產

章丘區寨子村混凝土攪拌站、萊蕪區恒金砼業有限公司沒有相關手續,違法生產達7年之久;章丘區濟南魯冠混凝土有限公司一條制砂生產線,萊蕪區固城混凝土有限公司石料破碎、砂石篩洗項目,濟南銀聯新型建材有限公司石料破碎項目均無相關手續,存在未批先建問題。

(章丘區魯冠混凝土有限公司未批先建制砂生產線)

問題二:揚塵治理措施落實不到位

督察發現,抽查的30余家商砼企業揚塵管控措施普遍落實不到位,存在料倉密閉不嚴、物料露天堆放未覆蓋、洗車平臺建設不合理、進出車輛不沖洗等問題,甚至部分企業未建設洗車平臺,這類問題長期得不到解決,已成為影響區域環境空氣質量持續改善的突出短板。

(圖為被查企業在重污染天氣應急期間突擊生產的資料)

問題三:以民生工程為由逃避監管

在濟南市啟動重污染天氣應急響應期間,部分商砼企業以給保障民生類重點工程供應物料為由,不僅不落實“按需定產”的應急減排措施,還“加班加點”突擊生產。章丘區聚力混凝土有限公司、高新區恒源混凝土有限公司、萊蕪區泰光建設工程有限公司小冶村呂品拌合站等10余家商砼企業未落實停產措施,給極少數重點工程提供物料的同時,違規生產,向多個非保障民生類工程供應物料。

(章丘區寨子村混凝土攪拌站多輛非法加油車)

問題四:非法流動黑加油車監管不力

在抽查的30余家商砼企業中,有9家存在非法加油設備,其中章丘區寨子村混凝土攪拌站內違規建設1個地下柴油儲罐,停有5輛非法流動黑加油車;山東瑞豐建材集團有限公司廠區內設有柴油儲罐和加油機,督察時正在給車輛加油。

(銘盛建材有限公司排放的強堿性洗罐廢水)

問題五:廢水排放存在較大隱患

商砼企業清洗攪拌罐車、泵車、攪拌機等設施的大量強堿性廢水,含有水泥和粉煤灰、礦粉等物質。同時,生產混凝土過程中,還添加各類添加劑,致使清洗廢水成份更為復雜。濟陽區的銘盛建材有限公司、鋆晟建材有限公司將強堿性洗罐廢水排放至未做任何防滲措施的坑塘或周邊環境中,水污染問題被長期忽視。

山東省生態環境廳大氣處四級調研員董克兵介紹,秋冬季重污染天氣易發多發,為妥善應對重污染天氣,省生態環境廳組織相關市及時發布重污染天氣預警并啟動應急響應,預警期間將對納入生產減排工作清單的工業企業采取應急減排措施。省市相關環保部門將不定期組織抽查,一旦發現有企業存在違規排放或不按規定限產停產的情況,環境部門將堅決予以曝光并依法嚴肅處理。

本文關鍵詞:制砂生產線 生態環境 未批先建 石料破碎

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